riscaldamento auto

Da quando l'ho presa il riscaldamento è inesistente... quando si gira il quadro dal cruscotto comincia a fare dei forti TAC TAC TAC poi avvio e il tac si attenua...
Ho cambiato il blocco comandi clima elettronico, il mio aveva l'orologio rotto, ma oltre che andare l'orologio non ho guadagnato, continua a fare tac tac e io faccio l'orchestra coi denti dal freddo... che devo fare???

Quello che tu dici per quanto riguarda lo sportellino dal portaoggetti mi ritrovo, c'è una spece di coperchio, che domani volevo provare a togliere per sbirciarci all'interno. Vi tengo volentieri aggiornati!

Purtroppo quello9 che 106kw ha scritto è tuuto (tristemente)vero!anche sulla mia 164 prima serie mi era capitato(cosa che con l'uscita delle "SUPER" pare abbian definitivamente risolto...) ,e a me mi sostituirono un motorino che agisce su quel famigerato sportellino...comunque agirono appunto da quello sportellino posto nel cassetto del cruscotto.Il problema semmai è trovare UN gran bravo meccanico o elettrauto generico che abbia voglia di fartelo!se vai all'alfa ti tirano di quelle menate mostruose,solo per alzare il prezzo o perchè non voglion farlo, a me era successo così, senza contare le battutine varie che danno un fastidio....Coraggio e tanti auguri!

Ciao a tutti,mi intrufolo in questa discussione,in quanto anche a me è capitato lo stesso problema con la mia 164 prima serie e clima automatico.
Mi sono messo di buona volonta ed ho cercato di trovare il problema,perche anche io son passato alla assistenza alfa e oltre a spararti cifre astronomiche per cambiare i 2 motorini(li vendono in coppia anche se si rompe 1 di solito)dovendo tirar giu per forza di cose il cruscotto,non risolvono il problema con la sostituzione.
La causa è la centralina che gestisce i motorini passo passo,ha un bug,ovvero,in particolar modo il motorino che effettua l'apertura del portello aria calda-fredda;una volta che arriva a finecorsa meccanico,continua a dare degli impulsi (tic-tic-tic...)e questo provoca la rottura inevitabile con il tempo nel sevomeccanismo degli ingranaggi di plastica come in foto.



Purtroppo mama alfa ha messo dentro 5 ingranaggi,di cui 3 in plastica,come potete vedere dalla foto.Attualmente sto cercando di rimpiazzare i 3 ingranaggi di plastica con 3 in metallo,e gia questa cosa darebbe piu vita al meccanismo.
Poi,sto cercando una soluzione con un mio amico esperto in elettronica per far terminare gli impulsi a finecorsa,e se ci riesco,faccio salti di gioia,cosi si che il problema sarebbe risolto definitivamente.
Di seguito potete vedere il retro del cruscotto smontato completamente per poter acccedere ai malefici motorini passo passo indicati da freccia.


Numero1:motorino che gestisce lo sportello aria calda-fredda
numero2:motorino che gestisce le bocchette

Poi confermo la possibilita' che si possa rompere anche il braccetto dello sportellino aria calda-fredda,in quanto pure lui è in plastica.
Ovviamente tutta l'operazione di smontaggio cruscotto è una vera rogna,costosa se la si fa fare da un meccanico o elettrauto,quindi ho pensato di fare una cosa provvisoria: (in certi casi semi-definitiva )intercettare il tubo di mandata del radiatorino riscaldamento mediante una valvola e 2 portagomma acquistabili presso un banale negozio di idraulica(costo 8 euro circa) e bloccare la leva dello sportellino aria calda fredda in posizione inverno.
Cosi facendo, anche se grezzamente,in estate si chiude la valvola di modo che l'acqua calda non passa per il radiatorino, e si puo utilizzare il clima per il freddo.D'inverno invece a valvola aperta è possibile avere aria calda al massimo.
Ricordarsi di acquistare una valvola(volgarmente detto rubinetto)che supporti temperature sino a 105°,altrimenti perde.

Ricapitolando per una soluzione provvisoria:
-Intercettare la mandata del tubo al radiatore del riscaldamento
-Bloccare la leva dello sportello aria calda-fredda su aria calda
-Posizionare le bocchette in posizione desiderata(ad es aria in pos. piedi e cristallo)
-Staccare il connettore presente nel cassetto vano portaoggetti per evitare che anche il motorino che fa girare le bocchette ci abbandoni.
In caso si voglia cambiare posizione delle bocchette,ataccare il connettore motorini passo passo, quindi girare la chiave sino alla accensione del quadro strumenti,attendere il posizionamento delle bocchette,spegnere il quadro e staccare il connettore.
Spero sia utile la mia esperienza sul problema appena descritto,in attesa di una soluzione definitiva.

Si, spiegazione ottima ed utile, solo che non è poi tanto facile eseguirla da parte di persone poco esperte...

Comunque ottimo tutorial.

Grazie!

Grazie mille,certo,per persone poco esperte non è semplice,ma spero che comunque la mia soluzione provvisoria o alternativa,sia utile affinche un meccanico la possa applicare;se eventualmente non si è in grado di farlo da se.
Lo scopo mio è quello di condividere con la comunita di 164ttristi le soluzioni alle comuni problematiche per goderi le nostre mitiche e amate 164